Great Wall Motors, Foxconn đặt cược vào thị trường ô tô điện Thái Lan

Great Wall Motors của Trung Quốc vào thứ Tư chính thức khai trương nhà máy đầu tiên tại khu công nghiệp Hành lang Kinh tế phía Đông ở tỉnh Rayong, Thái Lan.

Nhà máy sẽ tập trung sản xuất xe điện (EV) cho thị trường trong nước và xuất khẩu sang các nước ASEAN.

Great Wall không phải là công ty nước ngoài lớn duy nhất bước vào thị trường xe điện non trẻ của Thái Lan. Foxconn của Đài Loan vừa công bố hợp tác với tập đoàn dầu khí Thái Lan PTT để phát triển nền tảng sản xuất xe điện.

Foxconn, nhà cung cấp chủ chốt của Apple, nhìn thấy nhu cầu cho xe điện ngày càng tăng. Foxconn và PTT cho biết họ có kế hoạch chi khoảng 2 tỷ USD để mở rộng sản xuất phụ tùng xe điện và xe điện.

Các nhà phân tích cho rằng sự gia nhập của Great Wall và Foxconn sẽ gia tăng cạnh tranh trên thị trường ô tô Thái Lan.

Các động thái này cũng đặt ra thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn thống trị thị trường Thái Lan trong nhiều thập kỷ.

Nhà máy mới của Great Wall là nhà máy thông minh đầu tiên ở Đông Nam Á và được trang bị công nghệ tiên tiến, trong đó có trí tuệ nhân tạo và robot.

Năm ngoái Great Wall mua một nhà máy từ General Motors và đang trang bị lại để sản xuất xe hybrid và xe điện.

Lễ khai trương của nhà máy có Chủ tịch công ty Elliot Zhang và Bộ trưởng Công nghiệp Thái Lan Suriya Juangroongruangkit.

Zhang nói: “Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa của Great Wall Motors, hiện thực hóa kế hoạch mở rộng vào ASEAN, đặc biệt là các thị trường dành cho xe cầm lái bên phải”.

Ông cho biết nhà máy sẽ tạo ra 1.000 việc làm và đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp xe điện cho khách hàng Thái Lan và ASEAN.

Great Wall không tiết lộ chi phí nâng cấp nhà máy nhưng công bố kế hoạch đầu tư 22,6 tỷ baht (726 triệu USD) vào Thái Lan.

Nhà máy này, với công suất 80.000 xe/năm, ban đầu sẽ sản xuất xe hybrid, sau đó bổ sung xe điện. Khoảng 60% sản lượng sẽ dành cho thị trường nội địa, phần còn lại sẽ được xuất khẩu sang các thị trường sử dụng xe tay lái phải.

Công ty dự kiến ra mắt 4 mẫu xe trong năm nay tại Thái Lan, trong đó có xe thể thao Haval H6 và xe điện nhỏ gọn Ora Good Cat.

Về phần mình, Foxconn và PTT đang phối hợp để tạo ra một nền tảng mở cho sản xuất xe điện và các linh kiện chủ chốt ở Thái Lan.

Ủy ban Phương tiện Thế hệ Mới Quốc gia do Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Năng lượng Thái Lan Spattanapong Punmeechaow làm Chủ tịch đặt mục tiêu táo bạo là nâng số lượng xe điện lên 30% tổng số xe bán ở Thái Lan, tương đương khoảng 725.000 xe mỗi năm, vào năm 2030.

Ủy ban cũng kỳ vọng 50% ô tô sản xuất tại Thái Lan sẽ là xe điện vào năm 2030.

Trong nỗ lực phát triển cơ sở hạ tầng cho xe điện, vào giữa tháng 5, chính phủ cũng đã phê duyệt các ưu đãi đầu tư cho doanh nghiệp trong lĩnh vực sạc pin và hoán đổi pin.

Kế hoạch quảng bá xe điện của Thái Lan cũng có thể sẽ ảnh hưởng đến chiến lược của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu.

Sự hợp tác giữa Foxconn và PTT đang ở giai đoạn đầu và kế hoạch của họ vẫn chưa cụ thể. Tuy nhiên, theo PTT, nền tảng này sẽ bao gồm các dịch vụ phần cứng và phần mềm, đồng thời sẽ mở cửa cho tất cả các hãng ô tô muốn tăng tốc trong sản xuất và bán xe điện ở ASEAN, trong đó có Thái Lan.

Kế hoạch đầy tham vọng của chính phủ Thái Lan nhằm biến vương quốc này thành một trung tâm sản xuất xe điện đang thu hút sự quan tâm của các công ty lớn.

Thái Lan đặt mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất ô tô của ASEAN khoảng 20 năm trước, nỗ lực thu hút đầu tư từ các hãng ô tô lớn của Nhật Bản, sau đó là các nhà sản xuất ô tô từ châu Âu và Mỹ.

Nỗ lực này đã tạo ra công ăn việc làm và chuyển giao công nghệ, giúp ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan phát triển. Giờ đây, Thái Lan đang cố gắng trở thành nhà sản xuất và xuất khẩu xe điện lớn ở ASEAN.

Không giống như các loại xe chạy bằng xăng, đòi hỏi một số lượng linh kiện lớn, sản xuất xe điện là một thị trường tương đối dễ gia nhập.

Những thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô đã và đang thu hút những người chơi mới, như các công ty Trung Quốc lục địa và Đài Loan, lần lượt các doanh nghiệp nối nhau đến, có thể làm rung chuyển thị trường Thái Lan, nơi các thương hiệu Nhật Bản vốn chiếm 90% thị phần.

Surapong Paisitpatanapong, Phó chủ tịch kiêm phát ngôn viên của Liên đoàn ô tô Thái Lan cho biết: “Càng nhiều người chơi, cạnh tranh trên thị trường càng khốc liệt. Và điều quan trọng để thu hút người mua là giá cả cạnh tranh”.

Theo một nghiên cứu của Frost & Sullivan do Nissan đặt hàng và được công bố vào tháng 2, 66% người tiêu dùng ở Đông Nam Á tin rằng họ sẽ sử dụng phương tiện di chuyển bằng điện trong tương lai gần.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota, Nissan và Honda, những công ty đã hỗ trợ quá trình công nghiệp hóa của Thái Lan trong nhiều thập kỷ, sẽ theo dõi chặt chẽ sự phát triển ở quốc gia này để duy trì vị thế vững chắc của họ.

Theo Nhà đầu tư